1974 – 50 procent Kindabor i Ydreförening

Nu har också Ydre Motorklubb nått mogen ålder, dvs 20 år. Mycket har förändrats sedan starten den 19 oktober 1954 till dags dato. Den kanske främsta förändringen är medlemsantalet, som gått upp från 20 medlemmar till ca 110st. Men det finns väl inte så mycket motorintresserad ungdom i Ydre? Nej, utan drygt hälften av ungdomarna kommer från olika Kindasamhällen.

Eftersom det inte för tillfället finns någon motorklubb i Kisa har det därför blivit så att den motorintresserade ungdomen sökt sig till Ydre MK. För flera år sedan fanns det emellertid en förening i Kisa som kallade sig ”Kisa Motorsällskap”, men denna är numera nedlagd.

-Vi har så bra kamratskap här i Ydre Motorklubb, så vi vill inte splittra oss för att återuppliva Kisa MS, säger YMK:s ordf. Christer Andersson som också är Kisabo.

Lagom stor
Klubben är exakt lagom stor nu och vi har 33 aktiva rallyförare och ett tjugotal kartläsare. Av dessa är tre stycken A-förare, 6st B-förare, 23st C-förare och en banracingförare. Banracingföraren Gunnar Hässelgren, kom f ö 4:a i SM, som gick i Mantorp. Ydre MK har också under året bytt tävlingsdistrikt från södra till östra regionen. Detta innebär fler tävlingar när man nu kan tävla i Östgötaserien. Östra regionen är också mycket svårare, och en förare som brukar komma i mitten av resultatlistan här uppe i Östra regionen, placerar sig i allmänhet i den absoluta toppen av listan i den södra regionen.

Isbanetävlingar
När klubben startades var det mycket stort intresse lagt vid vinterns isbanetävlingar. De arrangerades på småsjöarna runt om i trakten. Detta publikvänliga ”jippo” har nu försvunnit mer och mer med åren. Kanske främst för att det så sällan finns några ordentligt tillfrusna sjöar i dessa milda vintertider.
Numera går man istället helt in för sina tre årligen återkommande tävlingar. Ydre-Rundan, som avgörs på sommaren och ingår som RSB-tävling. Den andra tävlingen är vinterns höjdpunkt ”Klappjakten” som i år går för fjärde året. Tävlingen är upplagd som ”minirally” och går som nattävling den 11 januari nästa år. Ydre MK har också stått som delarrangör för Svenska Mästerskapen två år. Men nu är inte så lätt att arrangera tävlingar längre,. Markägarna har dåliga erfarenheter från större rallytävlingar när inte arrangörerna gjort i ordning de sönderkörda vägarna efter sig, säger Christer Andersson.

Dyr hobby
Huvudsaken för att man skall ha råd att köra rally är att man själv kan meka med bilen, när den börjar krångla. Vårt största problem är att vi inte har någon egen klubblokal, där vi kan hålla till när vi skall reparera bilarna. För närvarande samlas vi i en matsal i Österbymo. Idealet skulle naturligtvis vara om vi fick tag i någon gammal ladugård utanför Kisa, där vi kunde rusta upp, och meka med bilarna. Kan vi inte själva ordna med bilarna skulle det kosta en förmögenhet, nu lägger vi i genomsnitt ut 4-5000 kronor årligen var, och det enda penningstöd vi har är när vi kommer bra på någon tävling, då betalar klubben halva startavgiften, säger medlemmarna i Ydre MK. Det är alltså mycket som har förändrats sedan klubbens första tävlingsförare Alfons Andersson körde sin första tävling i mitten på femtiotalet.