Ydre Motorklubb hade på lördagskvällen årsfest på Kisa Wärdshus i närvaro av 120 medlemmar och damer. I samband med festen förrättades prisutdelningar från årets klubbmästerskap och dessutom delades förtjänstplaketter ut till tre medlemmar som erkänsla för ”deras goda arbetsinsatser. De tre som på detta sätt hyllades var förre ordföranden Christer Andersson, Inge Larsson och Else-Beth Svensson.
Med på årsfesten var några av klubbens verkliga veteraner, bland annat dess första ordförande John Gustafsson, Forsnäs, Einar Karlsson, John-Erik Petre och Arne Johansson vilka samtliga utsågs till hedersmedlemmar. Einar Karlsson och Arne Johansson har skänkt priser som dagens aktiva YMK-are tävlar om i sina klubbmästerskap. Nuvarande ordföranden Alfons Andersson höll i trådarna vid festen som efter supé fortsatte med dans till musik av Torgnys orkester.

1975 års klubbmästare
fick som nämnts sina belöningar. Prislistan för KM-tävlingarna ser ut på följande sätt, KM Rally: 1) Conny Johansson/Göran Durefelt 58 poäng, 2) Thomas Johansson/Karl-Inge Nilsson 47, 3) Per Fors/Gert-Ove Andersson 46, 4) Kjell Gustafsson/Bengt Pettersson 37, 5) Roland Johansson/Carl-Magnus Johnsson 36, 6) Håkan Olsson/Per-Åke Andersson 36, 7) Roland Kristoffersson/ Anders Samuelsson 31, 8) Per-Anders Lindegren/Conny Larsson 30, 9) Inge Larsson/Kenneth Forss 28, 10) Stefan Johansson/ Anders Hermansson 28poäng.
KM i orientering: 1) Gösta Gustafsson/Gunnar Rydin 2) Göran Sundberg/ Conny Larsson, 3) Lorenz Rövig/Jerker Falk.

80 aktiva förare
Ydre Motorklubb kan lägga sitt mest aktiva år till handlingarna. Klubben har drygt 150 medlemmar varav ungefär hälften bosatta i Kinda kommun och den andra hälften i Ydre men också Eksjö, Åtvidaberg, Tranås m.fl. orter. Antalet aktiva förare och kartläsare är omkring 80. Under 1975 återuppväcktes den tidigare ”sovande” motorcykelsektionen och samtidigt gick medlemmarna i Kisa MC-klubb upp i Ydreklubben som väl egentligen med tanke på medlemmarnas hemvist lika gärna kunde heta Kinda-Ydre. Men namnbyte är i allmänhet krångliga historier och arbetet över kommungränserna fungerar fint ändå. Vid Kjettestorp har YMK:s motorcykelsektion under förra året arbetat intensivt med att iordningställa en motocrossbana som nu är i det närmaste klar, på ett undantag när. Klubben behöver någon form av klubbstuga där och har hos kommunen sökt tillstånd att förvärva en av AMS-barackerna i Kisa. I dagens läge är det ännu oklart om markägarna Birgersonska fonden upplåter marken för en klubbstuga som är ett nödvändigt attribut för en crossbana, inte minst som förrådslokal och sekretariat vid träning och tävlingar. Klubbmedlemmarna anser med visst fog att man är styvmoderligt behandlade gentemot de idrottsföreningar som har andra arenasporter på sitt program och som får jämförelsevis mycket större kommunala bidrag för sin verksamhet. Motorklubbarna fyller utan tvivel en allmännyttig funktion, det visar Ydre MK inte minst genom de ”halkkörningar” på sjöis som klubben arrangerat för allmänheten nu i vinter.

Ydre Motorklubb hade på måndagskvällen årsmöte i Österbymo. Till ny ordförande efter Christer Andersson, som avsagt sig uppdraget valdes Alfons Andersson. Till styrelseledamöter för två år framöver valdes Gert-Owe Andersson, Gösta Gustavsson, Anders Jonsson och Gustavsson, Anders Jonsson och Birgitta Rääf och till ledamöter för ett år. Ing-Brith Johansson, Gunnar Rydin, Yngve Samuelsson och Karl-Erik Karlsson. Vidare valdes till lagledare i rally Göran Durefelt och till utbildningsledare Inge Larsson. Vid årsmötet utsågs ett antal hedersmedlemmar. Klubben har 154 medlemmar. Det gångna verksamhetsåret har Ydre MK anordnat en bussresa till internationella rallycrosstävlingarna i Arvika och vidare har klubben tagit ett populärt initiativ genom att bjuda pensionärerna i Ydre på en bilutflykt. Klubbens egna tävlingar, Klappjakten och Ydrerundan, blev båda sportsliga och arrangörsmässiga framgångar .

Nu har också Ydre Motorklubb nått mogen ålder, dvs 20 år. Mycket har förändrats sedan starten den 19 oktober 1954 till dags dato. Den kanske främsta förändringen är medlemsantalet, som gått upp från 20 medlemmar till ca 110st. Men det finns väl inte så mycket motorintresserad ungdom i Ydre? Nej, utan drygt hälften av ungdomarna kommer från olika Kindasamhällen.

Eftersom det inte för tillfället finns någon motorklubb i Kisa har det därför blivit så att den motorintresserade ungdomen sökt sig till Ydre MK. För flera år sedan fanns det emellertid en förening i Kisa som kallade sig ”Kisa Motorsällskap”, men denna är numera nedlagd.

-Vi har så bra kamratskap här i Ydre Motorklubb, så vi vill inte splittra oss för att återuppliva Kisa MS, säger YMK:s ordf. Christer Andersson som också är Kisabo.

Lagom stor
Klubben är exakt lagom stor nu och vi har 33 aktiva rallyförare och ett tjugotal kartläsare. Av dessa är tre stycken A-förare, 6st B-förare, 23st C-förare och en banracingförare. Banracingföraren Gunnar Hässelgren, kom f ö 4:a i SM, som gick i Mantorp. Ydre MK har också under året bytt tävlingsdistrikt från södra till östra regionen. Detta innebär fler tävlingar när man nu kan tävla i Östgötaserien. Östra regionen är också mycket svårare, och en förare som brukar komma i mitten av resultatlistan här uppe i Östra regionen, placerar sig i allmänhet i den absoluta toppen av listan i den södra regionen.

Isbanetävlingar
När klubben startades var det mycket stort intresse lagt vid vinterns isbanetävlingar. De arrangerades på småsjöarna runt om i trakten. Detta publikvänliga ”jippo” har nu försvunnit mer och mer med åren. Kanske främst för att det så sällan finns några ordentligt tillfrusna sjöar i dessa milda vintertider.
Numera går man istället helt in för sina tre årligen återkommande tävlingar. Ydre-Rundan, som avgörs på sommaren och ingår som RSB-tävling. Den andra tävlingen är vinterns höjdpunkt ”Klappjakten” som i år går för fjärde året. Tävlingen är upplagd som ”minirally” och går som nattävling den 11 januari nästa år. Ydre MK har också stått som delarrangör för Svenska Mästerskapen två år. Men nu är inte så lätt att arrangera tävlingar längre,. Markägarna har dåliga erfarenheter från större rallytävlingar när inte arrangörerna gjort i ordning de sönderkörda vägarna efter sig, säger Christer Andersson.

Dyr hobby
Huvudsaken för att man skall ha råd att köra rally är att man själv kan meka med bilen, när den börjar krångla. Vårt största problem är att vi inte har någon egen klubblokal, där vi kan hålla till när vi skall reparera bilarna. För närvarande samlas vi i en matsal i Österbymo. Idealet skulle naturligtvis vara om vi fick tag i någon gammal ladugård utanför Kisa, där vi kunde rusta upp, och meka med bilarna. Kan vi inte själva ordna med bilarna skulle det kosta en förmögenhet, nu lägger vi i genomsnitt ut 4-5000 kronor årligen var, och det enda penningstöd vi har är när vi kommer bra på någon tävling, då betalar klubben halva startavgiften, säger medlemmarna i Ydre MK. Det är alltså mycket som har förändrats sedan klubbens första tävlingsförare Alfons Andersson körde sin första tävling i mitten på femtiotalet.