Som väntat blev det Björn ”Nalle” Johansson som tog hand om totalsegern i Klappjakten, Ydre MK:s minirally som kördes på söndagseftermiddagen. Ydre MK hade lyckats snokareda på en hel räcka med fina vägar, där det faktiskt under större delen av tävlingen fanns snö kvar på vägarna. Första start i tävlingen gick redan klockan 12 på dagen, detta för att alla tävlande skulle få en chans att köra hela tävlingen i dagsljus.

Den här tävlingen var egentligen menad att köras i början på januari men då satte snöbristen upp hinder. Nu hade man visserligen inte mycket snö, men dock fanns det snö även om den senaste veckans solsken gjorde arrangörerna lite fundersamma.

Dagens segerherre, Björn ’Nalle” Johansson visade upp det stora segerleendet efter tävlingen.

— Det här har jag kämpat för i många år, sade ”’Nalle”, förr har bilen trasslat, eller också har ja fått skotta en massa snö. Men i år gick det perfekt.

— Egentligen var det meningen, berättar ”Nalle”, att vi skulle testa fjädrar till ”’Mantan” under den här tävlingen, men det var så tätt till tvåan Anders Sunnerberg att vi inte vågade oss på något experiment.

Det var andra segern på två dagar för ”Nalle”. I lördags kväll vann han en tävling i Norrköping.

— Det är speciellt kul eftersom det var första segrarna med nya ”Mantan”, skrattar ”’Nalle”.

I klass A nationell var det Örjan Hagberg som åkte fortast och sedan värste konkurrenten, hemmaåkare Tomas Johansson, slagit en frivolt med sin Saab på SS 2, kunde Örjan räkna sig som segrare i klassen. Cemoni Ohlsson från Tranås och Team Skogsåkarna hade ingen bra dag, en praktrullning på första sträckan, men dock inte hårdare än att han kunde fortsätta och ta ett sträckpris på andra, men sedan hände något och Cemoni fick ta det lilla lugna i mål.

Årets Klappjakt mätte en sträcka av 12 mil totalt, och 6 mil specialsträckor, uppdelade på fem sträckor. Så när som ett litet stopp på första sträckan så flöt tävlingen fint och utan bekymmer. och förarna hade inget att klaga på, när del gällde vägarna, möjligen att det här och var lite spårigt.

Klass A Standard vanns överlägset av Linköpingsåkaren Per-Arne Sääv, hela 57 sekunder före tvåan Stefan Einarsson från Värnamo. För detta fick han sträckpriser på alla sträckorna utom tvåan, och följaktligen hade han en tsor (men lätt) börda med sig från prisbordet.

Gruppfoto inför SM-tävlingen Emiltrofén i Vimmerby 19 september 1981. Från vänster Magnus Friman (då Eriksson), Mats Rofors, Nils-Erik Axelsson, Lars Andersson och Anders Hermansson.

Mats Rofors & Magnus Friman kom på en 26:e plats i Specialklassen. I samma klass bröt Nils-Erik och kartläsare Bengt Pettersson redan på sträcka 3. Anders Hermansson & Lars Andersson fick också sälla sig till de ca 70 startande som bröt tävlingen.

Den populära Östgötaserien i rally drog igång den 11 januari i och med Ydre MK:s ”Klappjakten”, vilken dessutom ingick i DM. De 142 deltagarna bjöds på en 15 mil lång bana med 8 SS på drygt 7 mil.

SMK Örebros förre VW-åkare Billy Palmius, som i höstas skaffade sig en gammal men välgående Pinto-Escort, tog täten från början. Första sträckan var ganska kort, varför det blev jämna resultat, men redan efter SS2 började en tätkvartett utkristalliseras. Bakom Palmius följde std A-åkarna; Anders Sunnerberg, Kadett och René Pettersson, Saab EMS, plus Nyköpings Tomas Johansson i en special-Ascona.

Palmius höll sig kvar i ledningen till SS5, där Sunnerberg smet förbi. Liksom bara för att så satte Anders en kanontid på den långa SS6 och därmed verkade segern säkrad.

Sista sträckan gick inte alls bra för Palmius, som tappade 40 sekunder till Sunnerberg och vad mer var, Pettersson gick också om och ordnade en dubbelseger för std. A. Palmius blev nu bäste specialåkare med 12 sekunder tillgodo på Johansson, som hade en riktig kanontid på SS5.

Lars-Gunnar Eriksson och Håkan Lidebjer åkte lika på SS1 med sina std B-Saabar, innan de på SS2 passerades av Fiats senaste nytillskott Cemoni Ohlsson från Tranås, som köpt Gert Blomqvists bil. Cemonis ledning försvann dock lika kvickt på SS3, där Lidebjer tog över, för gott. Visserligen knappade Cemoni in 6 sekunder på den sista långsträckan, men han var ändå 16 sekunder efter Lidebjer.

Eriksson låg trea, men fick sällskap av Anebys Lars-Göran Bengtsson från och med SS3. Sedan var det hugget som stucket fram till sista sträckan, där Lars-Göran säkrade tredjeplatsen.

Bland C-förarna gjorde rallycrossföraren Håkan Lindh från Mjölby en fin skogsdebut med en special-Ascona. Han vann klassen i utklassningsstil och gick in som 8:e totalt, endast 50 sekunder efter Billy Palmius.

A-förare Std B (26 St): 1) Håkan Lidebjer, VÖMK, Saab V4. 3561, 2) Cemoni Ohlsson, Team Skogsåkarna. Fiat ’131. 3517, 3) Lars-Göran Bengtsson, Aneby MK, Saab V4, 3588, 4) Lars-Gunnar Eriksson, Norrköpings MK, d:o, 3599, 5) Lars Ström, Finspångs MS, d:o, 3646, 6) Göran Johansson, Boxholms MK, d:o, 3651. 7) Leif Bäckström Åtvidabergs MK, d:o, 3680, 8) Örjan Hagberg; Boxholms MK, d:o, 3683, 9) Per Danielsson Linköpings MS, Ford Escort 1600, 3699.

A-förare Special (41 St): 1) Billy Palmius, SMK Örebro, Ford Escort RS2000, 3532, 2) Tomas Johansson, SMK Nyköping, Opel Ascona, 3544, 3) Sven-Erik Skeppstedt, Finspångs MS, Volvo 142, 3570, 4) Börje Björk Åtvidabergs MK, Toyota Celica GT,3606, 5) Ruben Davidsson, VÖMK, Volvo 142, 3617, 6) Per-Ove Simonsson, Åtvidabergs MK, d:o, 3630, 7) Lennart Hessel, Nässjö MK d:o, 3634, 8) Gunnar Eriksson, SMK Eksjö, d:o, 3638, 9) Göran Johansson, MK Sävsjö, Saab V4, 3660, 10) Dick Bergqvist, Norrahammars MK, d:o, 3666 11) Sören Fransson/ MK Sävsjö, Volvo 142, 3675, 12) Ove Andersson, Åtvidabergs MK, d:o, 3676, 13) Boo Farsbo, Linköpings MS, Opel Ascona, 3681, 14) Göran Svensson, d:o, d:o 3689, 15) Lars Hall, Norrköpings MK, Volvo Amazon, 3708, 16) Per Bergehed, Linköpings MS, Opel Ascona. 3716.

A-förare Std. A (8 St): I) Anders Sunnerberg, Finspångs MS, Opel Kadett GTE 3465, 2) René Pettersson, Linköpings MS, Saab 99 EMS, 3528, 3) Kent Qvist, MSK Kvarnvingarna, Opel Kadett GTE, 3634, 4) Jan Pettersson, Team Skogsåkarna, d:o, 3771.

B-förare Std. B (6 St): 1) Kjell Lindelius, Norrköpings MK, Saab V4, 3860, 2) Gunder Bergkvist Nässjö MK, d:o, 3874, 3) Kenneth Svensson SMK Eksjö, d:o, 3950.

B-förare Special ’(22 St): 1) Nils-Erik Andersson, SMK Motala, Volvo Amazon, 3665. 2) Tomas Persson, Linköpings MS, d:o, 3727, 3) Staffan Hall, Boxholms MK, d:o 3819, 4) Magnus Edlund, Linköpings MS, Opel Ascona, 3863, 5) Kjell Lilja, MSK Kvarnvingarna, Saab V4, 3854, 6) Gunnar Bergkvist, Finspångs MS, d:o, 3947, Tommy Säberg, Åtvidabergs MK, d:o. 4181.

C-förare Std B (7 St): 1) Jan-Olof Nilsson, Tjust MK, Saab V4, 4077, 2) Bo Nilsson, d:o, d:o, 4194, 3) Gösta Frodé, Ydre MK, d:o, 4243.

C-förare Special (32 St): 1) Håkan Lindh, MSK Kvarnvingarna, Opel Ascona, 3582, 2) Per-Arne Sääv Linköpings MS. Saab V4, Stefan Sandberg, Norrköpings MK, Volvo 142, 385}, 4) Peter Jonasson, Ydre MK, Volvo 544, 3811, 5) Magnus Andersson, Östergyllens RC, Volvo Amazon, 3872, 6) Jan Andersson, Ydre MK, Volvo 544, 3882 7) Torgny Mattson, Åtvidabergs MR Saab V4, 3896, 8) Bengt Kindgren, SMK Valdemarsvik. Volvo Amazon 3906, 9) Tommy Ottosson, Ydre MK Opel KR, 3920. 10) Mats Ivarsson VÖMK, Volvo Amazon, 3942, 11) Jonas Nelson, Vimmerby MS, Volvo 142, 3974, 12) Per-Erik Jonsson, MK Kinda, Volvo Amazon, 3984, 13) Kurt-lnge Andersson, Linköpings MS, Volvo 1444, 3993.